Вопрос из вебинара:

Владимир, Вы показывали лог-лог со множеством графиков на нагн. скв и сказали, что видно дин. трещину. Не могли бы Вы подробнее остановиться на моменте диагностирования ухода закачки в др. горизонты

Сам по себе динамический контакт хорошо видно по отличию поведения производной в циклах запуска и остановки. После WBS и до граничных условий они должны совпадать. Но есть случаи, когда трещина авто-ГРП раскрывает загрязненную ПЗП, а закачка идет в тот же пласт. Такие случаи хорошо описаны например в статье: SPE-139587-MS. Обратите внимание, что у них и до, и после возникновения трещин авто-ГРП "полка" гидропроводности на одном уровне.
А уход закачки в другой горизонт обычно видно по отличию этих "полок". Теоретически это может быть контрастная по свойствам удаленная зона того же пласта, но я таких случаев не встречал.
Важно еще сказать, что в этом случае ни одна из "полок" не показывает истинной гидропроводности ни целевого, ни переточного объекта, но не будем забегать вперед - оставим задел на будущий отдельный вебинар